Ich sprang jedenfalls sofort wieder ins Auto und fuhr zurück. Wenn jemand schon einmal in China war, weiß, wie verrückt die Autos hier fahren. Große LKWs auf der Überholspur, lauter Fahranfänger, die gleich zwei Spuren besetzen und nur faule Säcke, die beim Spurwechsel nicht blinken. Durch diesen Chaos sicher und schnell zu kommen, ist praktisch unmöglich. Aber ich musste das unmögliche versuchen.

Als ich zu Hause ankam, rannte ich zu unserem Wohnhaus, in den 15. Stock, nahm mein Rucksack, die 15. Stockwerke wieder runter und ins Auto. Die Strecke in Deutschland zu sprinten wäre sicherlich kein Problem, aber in China, mit der extrem dichten Luft ist es echt schwer noch genug Sauerstoff zu bekommen.

Es war nun 13:05, nur noch 25 Minuten bevor Check-In aufhörte. Ich hörte bereits mein Herz Adrenalin durch meinen Körper pumpen. Doch nur 10 Minuten später stand ich im Stau fest. Gerade jetzt, wo ich es nicht gebrauchen konnte! Und das mittags, wo doch normal die Straßen leer sind und alle essen. Ich nahm mein Handy raus und rief jemanden am Flughafen an, denn ich kannte. „Geh schnell an einem Check-In Counter von Hainan Airlines und sag denen, dass ich 5 Minuten zu spät sein werde! Versuch mal für mich einzuchecken. Meine Passnummer ist…“ – 2 Minuten später – „Geht nicht, die wollen zuerst dein Pass sehen!“ – „Okay, halt mir dann ein Platz frei, damit ich nicht Schlange stehen muss.“ Zum Glück löste sich der Stau in kurzer Zeit auf. Um 13:20 war die Autobahn wieder frei. Keine Zeit mehr sich an Geschwindigkeitslimits zu halten! 140km/h, 150km/h, 160km/h… Scheiße, ein riesiger LKW ist gerade von der Spur ganz links über zwei Spuren in die ganz linke vor meiner Nase gewechselt und fährt dabei gerade mal 80 km/h! Wie die Bremsen gequietscht haben bis ich dann 5cm vor dem LKW stehengeblieben bin. Puh…

Um 13:35 kam ich dann endlich am Terminal an, 5 Minuten zu spät. Ob die mich noch in den Flieger lassen? Ich rannte so schnell ich konnte zum Check-In Counter und gab der Dame meinen Pass. Sie schaute schnell rauf und gab mir mein Boarding Pass, welches sie glücklicherweise bereits schon vorgedruckt hatte. Sie markierte noch mein Gepäck noch als Extra-Eilig und lies mich es zum Übergewicht-Schalter bringen, damit das Gepäckstück noch rechtzeitig in den Flieger kommt. Ich war so erleichtert.

Ich muss sagen, dass ich es absolut nicht erwartet habe, dass es so schön ist, entlang der Elbe mit dem Fahrrad zu fahren. Wir sind ja sonst nur mit den Fahrrädern in Berlin unterwegs und das ist schon ein Unterschied. In Schöna haben sie einen perfekten Fahrradweg entlang dem Wasser, wo man die wundervolle Aussicht und die frische Luft genießen kann. Unser erstes Ziel war "Belveder", ein Gasthof auf einer Klippe von der Elbe. Unglücklicherweise war der Gasthof auf der anderen Seite des Flusses und ganz oben auf der Klippe. Also mussten wir zuerst den Fluß überqueren und anschließend die Klippe hochklettern. Als wir dann endlich oben angekommen waren, wurden wir von einer wundervollen Aussicht bei leckerem Essen belohnt. Ich habe dort den besten Schnitzel, den ich jemals gegessen habe. Da wir leider keine Tschechische Kronen hatten und auch nicht wussten, wie der Wechselkurs ist, haben wir einfach mal blind Essen bestellt. Ich habe den teuersten Schnitzel bestellt und musste dann im Endeffekt mit Getränk 10€ zahlen. Zum Glück sprach die Bedienung Deutsch und akzeptierten Euro, wie es scheint, war dies auch nötig, da fast alle Gäste Deutsch waren.

Hrensko, ein Foto aus unserer Fahrradtour

Am nächsten Tag wollten wir in den Nationalpark, um unter anderem die Schrammsteine zu stehen. Leider spielte das Wetter nicht ganz mit. Es donnerte, blitzte den ganzen Tag und der Regen schien nicht aufhören zu wollen. Wir kletterten zwar hoch, doch konnte man wegen dem starken Nebel einfach nichts erkennen. Spaß hat es trotzdem gemacht, auch wenn unseren Hosen durch den Regen komplett durchnässt waren. Das nächste Mal muss ich mir umbedingt Wasserdichte Hosen kaufen.

Ein Blick von der Schrammsteinaussicht

Am letzten Tag wechselte das Wetter wieder mal, also gingen wir auf die Schrammsteinaussicht, um endlich die Schrammsteine zu sehen. Unser Programm für heute war quasi randvoll, da wir gestern ja nicht wirklich etwas gesehen haben. Nachdem wir also diese unglaubliche Aussicht für eine Weile gen0ßen haben, ging es zum “Pfaffenstein”. Auf dem Pfaffenstein stellten wir erstaunt fest, dass dort oben auf der Bergspitze ein riesiges Restaurant ist. Es scheint also ein gut besuchter Berg zu sein. Nachdem wir die “Baberine”, ein Wahrzeichen der Säschischen Schweiz, gesehen haben, war uns auch klar, wieso so viele Leute herkamen. Man muss es einfach selbst dort gewesen sein und alles selbst gesehen haben.

Zwei Ziele bleiben noch übrig für diesen Tag: Die Festung Königstein und die Bastei. Ich denke ich muss nicht mehr schreiben wie unglaublich schön beide sind. Eine Sache auf der Festung Königstein, übrigens der größten Bergfestung Europas, hat mich fasziniert. Es war deren Brunnen, über 150m tief und ich glaub fast 5m im Durchmesser. Es ist ein Erlebnis für sich in diesen Brunnen herunter zu schauen. Zu der Bastei muss man nicht viel sagen, diese unglaublich berühmte Steinbrücke dort, die Neurathen mit der Bastei verbindet ist einfach wunderschön.

Looking from Neurathen

Nach diesem kruzem Urlaub entschieden wir uns sofort später nochmal hinzugehen, es ist einfach zu schön dort…

Wir entschieden uns am ersten Tag um den Wandlitzer See zu wandern. Es war anfangs sehr schön entlang der Seepromenade zu laufen. Nur leider entfernte man sich der Weg dann immer weiter vom Wasser, bis wir dann sogar auf der Landstraße endeten. Dort fand ich allerdings etwas interessantes an einer Kreuzung: Ein Schild, dass vermutlich von einem Auto umgefahren wurde, auf dem “Vorsicht Kinder!” steht. Ich hoffe den Kindern geht es gut…

Später am Abend gingen wir in das Wildpark Schofheide, nördlich von Wandlitz. Der Wildpark hat fast ausschließlich vom Aussterben bedrohten Tieren, wie z.B. der europäische Wolf.  An dem Tag, wo wir dort waren, gab es gerade eine Sonderveranstaltung: die Vollmond Wolfsnacht. Um 22 Uhr, nur mit einer Taschenlampe bewaffnet, geht es in den dunklen Wand des Tierparks. Mit Wolfsgeheul wandern wir bei Fackelicht und Taschenlampe zum Wolfsgehege. Was für eine Atmosphäre! Dort angekommen, hielt die Tierparkbetreuerin einen lustigen und interessanten Vortag zu europäischen Wölfen. Ich hätte nie gedacht, dass es keinen schriftlichen Beweis gibt, dass jemals ein Erwachsener von ölfen attackiert wurde.  Trotzdem wurden sie gejagt wie kein anderes Tier. Jedenfalls habe ich geschafft, ein schönes Foto von einem Wolf zu schießen, SuperFlux LED Taschenlampen sei dank… Ich empfehle jedem einmal so eine Wolfsnacht zu erleben. Es ist eindeutig etwas, was man nicht wo anders erleben kann. Mehr Information gibt es auf deren Website.

Am nächste Tag gingen wir zum anderen See bei Wandlitz, dem Liepnitzsee. Es ist eines der saubersten Seen in Deutschland und ist komplett von einem Wald umrandet. Eine schöne Insel in der Mitte vom See rundet den schönen Anblick ab. Man kann dort wunderbar schwimmen im Sommer, oder wie wir ein Boot mieten und damit die Insel umrunden (dauert 1-2 Stunden) und die Landschaft, die frische Luft und den Sonnenschein genießen. Das Bild ist übrigens nicht vom Liepnitzsee, sondern vom Wandlitzer See. Es hat uns dort so gut gefallen, dass wir vergessen haben, ein Foto zu schießen…

Unsere Reise endete mit einer kleinen Shopping Tour in einem kleinen “Hofladen” in Biesenthal. Es gab frisches Gemüse aus eigener Produktion dort und das viel günstiger als im Supermarkt in der Stadt. Die Qualität war ebenfalls um einiges besser. Angeboten wird neben dem saisonalem Gemüse auch hausgemachte Marmelade in unterschiedlichsten Sorten, echt lecker! Ich kriege schon Hunger wenn ich nur daran denke…

Es gibt 3 gängige Methoden dieses Problem zu lösen:

1. Normalen Subwoofer inkl. Gehäuse kaufen und in den Kofferraum stellen. – Hat aber den Nachteil dass man kaum noch Platz im Kofferraum hat.
2. Fußraum Subwoofer konstruieren. – Nimmt dem Beifahrer Platz weg und macht die Fahrt unangenehm für diesen.
3. Reserverad-Subwoofer konstruieren. – Quasi unsichtbar, aber man hat dann kein Reserverad mehr.

Methode 1 ist nicht möglich, da ich den Kofferraumplatz brauche. Genauso fällt Methode 2 weg, da der Beifahrer ebenfalls sein Platz braucht. Methode 3 scheitert ebenfalls, da ich nicht auf mein Reserverad verzichten kann. Was nun?

Nach einigem Surfen bin ich in einigen Foren auf Einträgen von Leuten gestoßen, die sich einen doppelten Boden im Kofferraum gebaut haben, um deren Endstufe zu verstauen. Da meine Endstufe (Audio System Twister F4-260) unterm Beifahrersitz liegt, könnte ich doch einen doppelten Boden als Subgehäuse nutzen! Man müsste den nur so konstruieren, dass man ihn nicht sieht und er trotzdem noch genug Volumen für einen kräftigen Bass hat.

Zuerst also den Kofferraum ausgemessen. Da beim Lupo die umgeklappte Rückbank 7cm über den Kofferraumboden ragt, war mein Plan klar: Das Subwoofergehäuse darf nur 7cm hoch sein. Dadurch wäre er normalerweise praktisch unsichtbar und würde bei umgeklappter Rückbank endlich eine ebene Ladefläche bieten!

Als nächstes ging es ans Planen, Recherchieren und Rechnen. Da man für Subwoofergehäuse am besten MDF (MittelDichte Faserplatte) Holz nehmen sollte mit einer Mindestdicke von 19mm, habe ich natürlich das gewählt. Der Quadratmeter kostet bei Bauhaus hier in Berlin € 12,45 im Zuschnitt. Wie praktisch dass man für das gesamte Gehäuse nur etwa 1,1m² braucht, also knapp € 14. Mit Holzleim und Gitter kommt man also auf unter € 20 für das Gehäuse.

Zuerst habe ich ein Subwoofer gesucht, welches kaum Einbautiefe hat, gut klingt, kaum Volumen braucht und gleichzeitig noch günstig ist. Dank eines Tipp im car-hifi-audio Forum bin ich auf die Exact! Audio WCA 178 Subwoofer gestoßen (die gibt es z.B. sehr günstig bei caraudio-store.de). Da diese nur 18cm im Durchmesser haben, müssen 2 her, um überhaupt genug Membranfläche für ordentlichen Bass zu haben. Nun muss das Gehäuse nur noch so gebaut werden, dass 2 von den Subs reinpassen. Und selbst mit 2 kommt man weitaus günstiger als ein vergleichbaren 25cm Subwoofer, der die selbe Leistung bei gleicher Klangqualität bietet. (Zu meiner Zeit haben sie pro Stück € 69 gekostet)

Also auf zur Konstruktion! Schließlich mussten 2 Subs in das Gehäuse, wobei die Fläche über den Subwoofer weiterhin beladbar sein muss. Keine leichte Herausforderung, aber machbar. Man muss auf einiges achten, wie z.B. dass noch genug Platz über den Subs ist, damit diese nicht an das Gitter darüber kommt. Durch das Herabsetzen der beiden Subs verliert man nochmal Höhe, was schon so knapp ist. Schließlich sollen die Subs ja auch noch reinpassen. Da 7cm allein natürlich weder genug Höhe noch Volumen für den Subwoofer bietet, muss das Gehäuse noch etwas in die Reserveradmulde ragen – Natürlich nur soviel dass man weiterhin das Reserverad mitführen kann.

Nachdem langem Planen dann endlich der fertige Plan. Hier ist die Einkaufsliste für 19mm MDF Holz (für Zuschnitt):

• 2x 940mm x 390mm (Deckel und Boden)
• 940mm x 32mm (Wand hinten)
• 2x 352mm x 32mm (Wand links und rechts)
• 438mm x 238mm (Subwoofer Halter versenkt)
• 462mm x 181mm (Boden versenkt 1)
• 462mm x 62mm (Wand vorne Mitte)
• 500mm x 49mm (Wand hinten versenkt)
• 169mm x 32mm (Wand vor rechts)
• 2x 311mm x 30mm (Wand versenkt links und rechts)
• 309mm x 32mm (Wand vorne links)
• 500mm x 149mm (Boden versenkt 2)

Puzzelt man die Holzausschnitte nun zusammen, erhält man ein Gehäuse mit 15,4l. Hier muss man natürlich noch das Eigenvolumen der Chassis (Subwoofer) abziehen, welches jeweils bei ca. 0,55l liegt. Man hat also nun effektiv gut 14l, mit denen man gut arbeiten kann. Empfohlen werden für die 2 Subs mindestens 12l, von daher passt das Gehäuse wunderbar.

Da ich wissen wollte, wie das Ganze am Ende in etwa klingt, habe ich natürlich die Chassis simuliert. Dafür habe ich das Tool BassCADe von K. Föllner verwendet. Das Ergebnis ist auf dem ersten Blick nicht sehr erfolgsversprechend, doch sollte man beachten, dass dies eine Freifeldsimulation ist. Im Auto herrscht der Druckkammereffekt bei Bassfrequenzen, welches einen natürlichen (aber auch leider etwas unsauberen) Bassboost mit bis zu 12 dB bringt! Würde man bei der Simulation ein lineares Ergebnis bekommen, so würde im Auto alles nur noch dröhnen.

Jetzt muss man das ganze nur noch zusammenbauen. Dabei ist die 3D-Zeichnung des Gehäuses sehr hilfreich, da man super schauen kann was wo hingehört und wo was noch ausgesägt werden muss. Dafür habe ich Google SketchUp verwendet, ein sehr einfach zu bedienendes Modellierungsprogramm.

Nachdem ich nun alles eingekauft habe, geht es ans Bauen des Gehäuses. Ich hatte zuerst Sorgen, dass der Holzleim die schweren Holzplatten nicht halten werden. Nach einigen Zieh- und Rütteltests fand ich aber heraus, dass der Leim unglaublich fest klebt. Besonders bei einer Stelle, wo ich mich verklebt habe. Ich habe die Platten nicht mehr auseinander bekommen, egal wie stark ich gezogen habe.

Da 3 Platten noch weiter zugeschnitten werden müssen(siehe 3D-Zeichnung), sollte man selbst oder Freunde von sich gut mit Werkzeugen umgehen können. Nach dem Aussägen muss nur noch alles verklebt werden. Das verleimen ist nicht sonderlich schwer, man sollte nur darauf achten, nicht die verkehrten Stücke zu nehmen, da einige doch relativ ähnlich sind in ihren Maßen. Nachmessen hilft immer. Nach dem Kleben kommt der schwerste Teil des Gehäusebaus: Das Gitter. Da das Gitter auch als Ladefläche konzipiert ist, muss es eben mit dem Holz sein. Damit es aber trotzdem noch fest bleibt und nicht wackelt, reicht es nicht das Gitter nur zurecht zu schneiden. Es müssen die Kanten umgebogen werden, damit diese den gewünschten Halt geben.

Es gibt 2 Möglichkeiten das Gitter zu biegen. Methode 1 ist sieht man oben. Man biegt das Gitter etwas vor und arbeitet dann mit den Hammer weiter. Das dauert zwar eine Weile, aber man erhält einen sehr schönen 90° Winkel. Methode 2 ist einfacher zu Handhaben, aber leider nicht so schön im Endprodukt. Hierfür nimmt man eine Rohrzange und biegt langsam Stück für Stück das Gitter. Man sollte aufpassen dass man das Gitter immer nur ein kleines Stück nach oben biegt, sonst wird es sehr leicht schief.

Nachdem man das Gitter dann in den gewünschten Maßen hat (400mm x 200mm x 19mm), muss man es in das vorgesägte Loch am Deckel das Gehäuses platzieren. Wenn es nicht ganz genau passt, wie z.B. bei mir, dann einfach Hammer und Meißel nehmen und es passend machen. Natürlich nur ganz vorsichtig, um nicht das ganze Gitter zu verbiegen. Hat man es passend drin, braucht man nur noch die Kanten leicht in das Holz zu drücken. Damit hält es schon und kann nicht mehr beim Bass mit vibrieren. Um die Fläche beladbar zu machen fehlt allerdings noch eine Stütze in der Mitte.

Hat man alles dann befestigt, sieht man ein sehr schickes Gitter. Leider nur etwas sehr aufwändig verglichen mit dem Rest des Gehäuses. Einfacher wäre natürlich einfach das Gitter oben drauf zu schrauben, dann ist die Gehäuseoberfläche aber nicht mehr perfekt eben.

Jetzt kann man sich entscheiden ob man einen Anschluss am Gehäuse haben möchte oder nicht. Falls ja, so sollte man sich einen besorgen beim Fachhändler oder bei eBay. Falls nein, so bohrt man einfach ein kleines Loch rein und führt die Kabel durch und klebt es anschließend wieder dicht. Wenn man sich für einen Anschluss entschieden hat, sollte man darauf achten, dass man nicht viel Platz hat. 32mm Durchmesser maximal stehen nur zur Verfügung. Auf meinem Foto sieht man einen 4 poligen Anschlussterminal mit 30mm Durchmesser von Sinus Live. 2 Pole würde aber völlig reichen, bei mir sind beide Subs nur an zwei der vier Pole angeschlossen. Man sollte beim Anschrauben der Chassis und beim fest kleben des Subwoofer Halters an den Deckel darauf achten, dass die Chassis genau über der unteren Lücke ist. Ich habe es leider zu spät gemerkt, dass ich 1cm daneben geklebt habe und musste am Boden noch etwas Holz wegfeilen. 

Jetzt muss man das ganze nur noch zusammen kleben oder schrauben. Bei der Schraubvariante kann man das Gehäuse später wieder öffnen, ich habe mich aber für die Klebvariante entschieden, da sie besser abdichtet. Ich habe noch alles schwarz angesprayed, damit es noch unauffälliger wirkt am Ende. Anschließend nimmt man die alte Kofferraummatte und schneidet die Rückseite mit einem Cutter auf und entfernt die Bretter. Dann muss nur noch ein Loch in die Matte geschnitten werden, wo die Subwoofer sind. 2 runde Löcher sehen bestimmt besser aus als ein großes Rechteck, aber da ich leider keine Kreise schneiden kann, ist es bei mir ein Rechteck geworden. Anschließend klebt man alles einfach mit Holzleim am Gehäuse fest. Was zuviel ist, wird einfach abgeschnitten.

Es kann sein, dass beim reinlegen des Gehäuses es nicht richtig passt. Man sollte auf keinen Fall mit Gewalt rangehen sondern eher mit Hammer und Meißel die Stellen etwas dünner machen, wo es klemmt. Immer wieder probieren, bis es perfekt sitzt. Das Endprodukt ist wie man es haben will: Absolut unauffällig, ohne merklichen Platzverlust und trotzdem tiefer Bass. Die exact Audio WCA 178 setzen genau da an, wo die Kickbässe vom Frontsystem aufhören. Jetzt kann ich endlich Musik im Auto genießen.

Die gesamten Kosten für den Subwoofer belaufen sich auf €172, wobei man meist günstiger kommt, da man vieles schon zu Hause hat:

• 2x exact Audio! WCA 178-8 (€ 138)
• Holz (€ 14)
• Gitter (€ 3)
• Leim (€ 3, hatte ich bereits)
• Anschlussterminal (€ 3)
• 4m Kabel mit 4qmm (€ 4, hat man evtl. zu Hause)
• Spraydose mit schwarzer Farbe matt (€ 6, optional)
• 8 Schrauben zur Befestigung der Chassis (€1, hatte ich bereits)

Hier mein gesamtes Soundsystem im Auto:

• Sony MP3-CD Radio (war bereits beim Auto dabei)
• VW Lupo Original Hochtöner (klingen im Hörbaren Bereich genauso wie die MX von Audio System)
• Audio System MX 165 Plus Mitteltöner (gebraucht € 50 bei eBay)
• Audio System Twister Endstufe F4-260 (gebraucht € 80 von privat)
• 2x exact Audio! WCA 178-8 als Subwoofer (neu € 138 von caraudio-store.de)

Ich weiß gar nicht, wie ich es so lange ohne Subwoofer im Auto ausgehalten habe. Wenn Du dich entscheidest das Gehäuse nachzubauen, würde ich mich freuen, wenn Du mir ein Foto von deinem fertigem Gehäuse schicken würdest.

Zum Glück gibt es Park and Ride in Amsterdam. Park and Raid ist ein Service, bei dem man außerhalb von der Stadt parkt und mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt fährt. Für nur € 6 am Tag parkten wir bei P+R Sloterdijk und bekamen sogar noch 2 Zugtickets kostenlos nach Amsterdam Central Station dazu. Man sollte nur daran denken, die Tickets nicht wegzuschmeißen, da man sie wieder abgeben muss, um in den Genuß des € 6 Spezialpreises zu kommen. Wenn man sie verliert, zahlt man um die € 15 pro Tag. Von Sloterdijk sind es nur 7 Minuten mit dem Zug zu Amsterdam Central Station. Das Ticket kostet normal € 2,20 (für die Rückfahrt), ist also zusammen immer noch viel günstiger als in der Stadt zu parken, die selbst bei diesen unglaublichen Preisen immer noch überfüllt sind! Jedenfalls ist Amsterdam eine relativ kleine Stadt und man kommt so ziemlich überall zu Fuß hin. Wenn man ganz faul ist, kann man sicherlich auch die Straßenbahn nehmen. Aber dann könnte man sich die schönen alten Gebäude an den Flüssen nicht genauer anschauen können.

Am Ende ist es also doch nicht eine zu teuere Reise geworden, obwohl das Essen dort für €12 / Mahlzeit etwas teuer war.

Ich hatte also die Flüge gebucht, nicht aber das Hotel in Rom. Im Gegensatz zu den anderen Städten waren in Rom einfach keine mit vernünftigem Preis mehr verfügbar. Wir wollten dort deshalb einfach selbst nach einem Hotel suchen. Der Preis für ein 3-Bett-Zimmer in jeder Stadt lag normalerweise bei € 80, wenn es nah am Hauptbahnhof war. Letzten Freitag setzten wir uns also ins Flugzeug und flogen nach Pisa. Vom dortigen Flughafen aus fuhren wir mit dem Bus zu der ersten Sehenswürdigkeit: Der schiefe Turm von Pisa. Wir nahmen paar lustige Bilder auf (siehe oben) und gingen in unser erstes italienisches Restaurant in Italien. Wir aßen für € 10 pro Person (€ 6 für die Pizza, € 2 fürs Getränk und noch € 2 Steuern), aber es schmeckte nicht sonderlich. Die Salamipizza hatte vielleicht 4 Scheiben Salami und die Pizza mare (Meeresfrüchte) hatte noch paar leere Muschelschalen drauf. Wir blieben also nicht lange und nahmen gleich den nächsten Bus zum Hauptbahnhof, wo wir 3 Fahrkarten à € 5 nach Florenz kauften. Öffentliche Transportmittel scheinen sehr günstig zu sein in Italien. In nur einer Stunde sollten wir Florenz erreichen. Auf dem halben Weg kam der Kontrolleur und wollte die Fahrkarten sehen. Als wir ihn unsere zeigten, fing er an irgendetwas auf Italienisch zu reden. Wir konnten kein Wort verstehen und versuchten Englisch mit ihm zu reden, was er aber scheinbar nicht konnte. Nach 5 Minuten sinnloser Diskussion redete er etwas von “stamp” und wir begriffen endlich, was er wollte. Die Karten mussten scheinbar gestempelt werden, aber woher sollte ein Tourist das wissen? (Für all unseren späteren Zugfahrten mussten wir übrigens nicht stempeln) Er wollte uns € 5 Strafe zahlen lassen, wie bekloppt ist das? Nach weiteren 5 Minuten Diskussion gaben wir auf und überreichten ihm die € 5.

Nachdem wir Florenz erreicht haben, gingen wir zu unserem Hotel “Derby”, der nur 5 Minuten Fußweg vom Bahnhof entfernt ist und erkundeten danach die Stadt. Ich dachte bisher immer, dass Städte in Europa so sauber sind wie in Deutschland, aber da schein ich mich getäuscht zu haben. Florenz kam mir sehr chaotisch vor. Vielleicht kann ich mich einfach nicht an diese engen Straßen gewöhnen. Nachdem wir paar Fotos geschossen haben, betraten wir das nächste italienische Restaurant, wo wir wieder für €10 pro Person speisten. Diesmal nahm ich Lasagne. Nun ja, die oberste Schicht hatte noch die Fleischsoße, aber der Rest… 9 Nudel-Schichten ohne etwas zwischen. Was ist mit dem leckeren italienischen Speisen geworden, die es in Deutschland gibt? Wir entschlossen uns deshalb als nächstes in ein chinesisches Restaurant zu gehen.

Frühstuck war im Zimmerpreis inbegriffen, also gingen wir zum Frühstücksbüffet am Morgen. Sie hatten nur paar Croissants da, kein Brot, keine Wurst. Ich aß also ein bisschen Müsli und wir gingen dann zum Technik-Geschichts-Museum. Es war ziemlich interessant gewesen, die ganzen alten Instrumente zu sehen, die Galileo mal benutzt hat. Es gab sogar eine Sonderausstellung über Sonnenuhren, was auch sehr faszinierend war. Nach dem Museumsbesuch gingen wir nun in das China-Restaurant “Capitale della Cina” nähe des Hauptbahnhofs. Wir bestellten 3 Gerichte für € 5 (welche so klein waren, dass ich sie auch allein locker verputzen könnte). Umso erstaunlicher war es, als wir eine Rechnung für € 30 bekamen. Nachdem wir die Bedienung gefragt haben, wie dies zustande kommt, fanden wir heraus, dass es eine Teegebühr, Reisgebühr und Sitzgebühr gibt. Wie verrückt ist das? In Deutschland kann man ein Gericht für € 5 bestellen und würde Reis, Tee, eine Suppe, Nachtisch und genug zu Essen bekommen. Zum Beispiel bei diesem Restaurant, wo das Essen sogar noch viel besser schmeckt. Wenn Du also nach Florenz gehen willst, vermeide auf jeden Fall das chinesische Restaurant am “Largo F.lli Alinari 12-13″. Später nahmen wir den Expresszug nach Rom für nur € 33 pro Person.

Nach nur 1,5 Stunden Fahrt erreichten wir Rom und starteten die Suche nach einem Hotel. Unglücklicherweise war wirklich jedes Hotel ausgebucht. Mit jedes meine ich wirklich jedes! Alle Hotelreservierungsservice hatte nur ein “Ausverkauft” Schild an der Tür. Nachdem wir noch mal direkt bei vielen Hotels in der Umgebung gefragt haben, gaben wir auf und fuhren erst mal Sehenswürdigkeiten anschauen. Nach einer Runde auf dem “open110″ Touristenbus stiegen wir wieder aus und fingen wieder an, nach einem Zimmer zu suchen. Irgendwie schaffte es mein Vater dann ein Zimmer privat für € 75 bei irgendeinem Chinesen zu finden. Es scheint doch vorteilhaft zu sein, ein Chinese in solchen Fällen zu sein. Ich wollte schließlich nicht die Nacht irgendwo in Rom verbringen. Im Gegensatz zu Deutschland schließen die Bahnhöfe um 1 Uhr nachts und es gibt es keine Bänke, wo man sich hinsetzen oder hinlegen könnte in Rom.

Am nächsten Morgen ging es dann in die Vatikankirche und das Vatikanmuseum, wo ich die längste Schlange sah, die ich je gesehen habe. Sie war ca. 2km lang und 5m breit. Ich weiß nicht wie viele Menschen in das Museum wollten, aber nachdem wir endlich rein kamen, war es nichts anderes als an einer anderen Schlange zu stehen, um wieder aus dem Museum rauszukommen. Man muss einfach nur mal überlegen wie viele Menschen unterwegs sein müssen, wenn alle Hotels in ganz Rom ausgebucht sind… Als nächstes ging es ins Kolloseum. Ich muss sagen, es ist wirklich sehr imposant. Zu schade, dass es keine Informationen gibt, wie es aussah, als es in Betrieb war.

Am Abend fuhren wir dann mit dem Expresszug für €25 pro Person nach Neapel. Es war schon spät, also gingen wir direkt zu unserem Hotel, ein neu eröffneter zwei Sterne Hotel. Es war sogar so neu, dass der Empfang scheinbar der Besitzer war und noch keine eingestellt hatte, der Englisch sprach. Zuerst versuchte er uns klar zu machen, dass es keine freien Räume mehr gibt und nach einer nutzlosen Diskussion, wo keiner den anderen Verstand, hörte er irgendwann das Wort “online” heraus, grinste auf, wiederholte noch mal langsam “onnlineee!” und gab uns unseren Schlüssel. Am nächsten Morgen ging es dann zum Vulkan Versuv und der Ruine von Pompeji. Der Versuv war eher langweilig, aber Pompeji faszinierte mich. Die alte Stadt, die alten Straßen, die alten Häuser, wie aus den Geschichtsbüchern aus der Grundschule… Nachdem wir zum Hotel zurückkehrten, nahmen wir am nächsten Morgen dann den Flug zurück nach Berlin.

Mehr zu unserer kleinen Reise gibts es auf der Homepage von meiner Freundin: Junny’s Homepage

Ich hab auch ein bisschen gefilmt mit meinem N70, hier ist das Video:

Video herunterladen (Rechtsklick, Speichern unter)

Mit noch drei anderen Fahrer starteten wir ein 8 Kart Rennen. Die anderen Fahrer waren bereits sehr geübt, deshalb war es schwer gegen sie anzutreten. Ich landete auf dem 3. Platz, hinter 2 von den Fahrern, aber immerhin vor einem von denen. Jonas kam auf Platz 5, gefolgt von meiner Freundin auf Platz 6, ihrer Schwester auf PLatz 7 und Foxi auf Platz 8. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 35.73 km/h bzw 22.20 mph. Die beste Rundenzeit von mir lag bei 39,29 Sekunden. Wenigstens konnte ich es einem der Oft-Fahrern zeigen.